電動缸在（zài）鐵路（lù）精磨機上（shàng）的（de）應用（yòng）

        看著（zhe）這篇文（wén）章的標題，思緒回到了幼年猶記住,小時候最喜歡坐著（zhe）綠皮火車，聽火車在鐵軌之上，宣布的“哐當”的動靜。現如今，隨著跟著科技的開展，時代的前進高鐵（tiě）應運而生， 取而代之的是，因（yīn）為鐵路的無縫焊接（jiē），我們再也聽不到“哐當（dāng）”之聲，感受不到（dào）列車（chē）工（gōng）作之中的動搖之感。

        這其間固然有先進的焊接（jiē）技能的功勞，但是鐵軌焊接部位的焊點的平坦（tǎn）天然也離不開鋼軌（guǐ）精磨機的功勞。

        以前的軌道鋼軌精磨機的砂（shā）輪方位的調整是用液壓缸做（zuò）驅動調節的，砂輪在（zài）液壓缸的推進下打磨兩個鐵軌的焊（hàn）接部位。

        但是遇到兩個問（wèn）題就（jiù）是液壓缸的精度不行（háng）以及液壓缸的活塞杆不具有防（fáng）旋轉的功用，這就導致鐵軌打磨的不平坦.

        為了處理這個問題，改用了高精密電動缸，較高的重複（fù）定位精度和防旋轉的功（gōng）用讓軌道打磨更加（jiā）滑潤，無後顧之（zhī）憂。

        1、大負載（zǎi） 

        最 大推力50噸，滿足2噸推力的要求，自帶電機，免去客戶獨（dú）自配置電機的繁（fán）瑣，電缸電機一體，完美調整重載砂輪（lún）方位（wèi）。

         2、高的重複定位精度

        最 高重複（fù）定位精（jīng）度0.01mm,補償液壓缸精度缺乏的缺點，能夠讓打磨的進程更加精準，完成軌道的（de）無縫（féng）焊接的需（xū）求，讓乘客在高鐵高速工作下再無動搖之感，也能夠避免（miǎn）因為焊接點不平坦（tǎn）而縮短鐵軌的使用（yòng）壽命。

         3、內部方（fāng）形帶導軌（guǐ）的螺母（mǔ），可防止彈性杆（gǎn）旋轉（zhuǎn）

         電動缸具有防旋轉功用，能夠處理液壓缸活塞（sāi）杆旋轉以至（zhì）打磨的進程（chéng）中位移偏移（yí）的問題。做到精準打磨，軌道整齊。以及電動缸的伺服控製係（xì）統接（jiē）線簡單，免維（wéi）護，代替液（yè）壓缸繁冗的管道問題，能夠和可編程的控（kòng）製器直（zhí）接兼容，主動進行淩亂的運動序列操作，一（yī）起，電動缸額定負載下可工作數百萬次循環，使用壽命（mìng）十分（fèn）長。