電動缸在輕量（liàng）化倉儲叉車（chē）的應用

        液壓係統，作為現已（yǐ）存在了近百年的傳統叉車結構（gòu）中的核（hé）心部件，發揮著不可替代（dài）的重要作用，完成（chéng）了（le）提高、轉向、屬（shǔ）具作業等功能。可是，叉車中（zhōng）的（de）液壓係（xì）統又是一（yī）個特別讓人操心的地方，從油泵、控製閥、軟硬油管、油缸、油箱、過濾器、密封件等等，隻需有一個環節出問題，立馬就會影響到（dào）叉車的正常使用。那麽，是不是有或許完全改變這種結構辦法（fǎ）呢？答（dá）案是必定的，僅僅需求一些時間來逐步處理一些技能上的缺乏。

  當叉車從內燃機逐步向電動轉化（huà）的時分，傳統的液壓係統是否（fǒu）還能習慣新的要求，這是一個值得考慮的問題。特（tè）別是（shì）輕小型的電動倉儲叉車，如小金剛、微金剛、小噸位的堆（duī）高機，就完全能（néng）夠考慮扔掉（diào）液壓（yā）係統，鬥膽（dǎn）去檢驗一些新的技能，比如說電動缸，就值得我們叉車（chē）行業的（de）專（zhuān）家們去研究一下。

  電動缸，是一種新式的電（diàn）動執行機構，主要由電機、推杆和控製設（shè）備（bèi）等機構組成的一種新式直線執行機構，能夠認為是旋（xuán）轉（zhuǎn）電機在結構方麵的一種延伸，是一種將電動機的旋轉運動轉（zhuǎn）變為推杆的（de）直線往複運動的電力驅動設（shè）備。主要（yào）結構由驅（qū）動電機、減速齒輪、螺杆、螺母、導套、推杆、滑座（zuò）、繃簧、外殼及（jí）渦輪、微動（dòng）控製開（kāi）關等組成。

  在國外的物（wù）流展中就（jiù）能（néng）夠看到，歐（ōu）洲的廠家展出的運用電動缸的輕量化轉移設備，通過現場與（yǔ）他們交流，了（le）解到在使用電（diàn）動缸之後，與原本傳統的液壓油缸比較，仍是有不少的長（zhǎng）處。由於（yú）用電動缸替代了液壓缸，所以取消了液壓泵、油（yóu）箱、軟管和液壓閥等部件，節省了設備空間，完全處理了液壓係統產生的漏油難題，沒有油汙的汙染，工作的環境溫度範圍廣，特（tè）別是（shì）在冷庫，沒有液壓油凝聚的憂慮，總的來說電動缸故障（zhàng）率低，可靠性高，完成了真實意義上的免維護，大幅度降低噪音，保持（chí）潔淨安靜的工作（zuò）環（huán）境。

 當然，電動缸現在在叉車行業的使用還（hái）僅僅是局限於（yú）十分輕量化的設備，這與電（diàn）動缸現階段的技能性能有關（guān），假設要（yào）在叉車（chē）行業全（quán）麵推廣，有必要要在電動缸的行程大小、推力大小、推動速度，特別是本錢方麵下大功夫。中國的電動倉儲叉車市場很（hěn）大、很誇姣，可是，市場競爭的劇烈程度必定會比內燃叉車更（gèng）凶猛，群（qún）雄逐鹿，新思想、新技能、新產品、新模式，必將是取勝的法寶。